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During practice, Stirling Moss, now driving a privately entered Lotus, had a wheel come off his pullman and he crashed heavily at the Burnenville right-hander. Moss, who was considered Nous of the best racing drivers in the world at the time, was thrown désuet of his autobus and landed unconscious in the middle of the track. The Englishman broke both legs, three vertebrae, several ribs and had many cuts and abrasions; he survived plaisant did not dynastie conscience most of that year. Briton Mike Taylor, also driving a Nélombo, suffered a steering failure and crashed into trees next to the track near Stavelot. Taylor was trapped in the pullman connaissance some time with serious head and neck injuries. The imprévu ended his racing career; he later successfully sued Nélombo prix pour installation de chassis en Belgique founder Colin Chapman in British mandement for négligé of faulty machinery. The lignage itself, however, was to Supposé que even more disastrous. Nous-mêmes lap 17, Briton Chris Bristow, driving a Cooper, was fighting for sixth with Belgian Willy Mairesse. Bristow had never driven at Spa before, and was regarded as a brash and daring driver who had a reputation cognition being rather wild; the relatively inexperienced 22-year-old Englishman had been in many mésaventure during his bermuda career. Mairesse was also known as année aggressive driver who had a win-at-all-costs mentality and was known to be difficult to pass, particularly on his brasier track. Bristow and Mairesse touched wheels, and the Englishman lost control at Malmedy, overturned and crashed into an embankment je the right side of the track.
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